- Aanbesteding en mededinging
- Agri en Food
- Arbeids- en ambtenarenrecht
- Incasso
- Insolventierecht
- Ondernemingsrecht
- Intellectueel Eigendom
- Personen- en familierecht
- Vastgoed en bestuursrecht
Vorder de teveel betaalde luchtvrachtkosten terug
Het systeem van doorberekening van brandstof- en securitykosten
Voor luchtvaartmaatschappijen zijn de brandstofkosten een belangrijk onderdeel van de prijs die zij met hun klanten voor het vervoer van luchtvracht afspreken. Het is dus alleszins begrijpelijk dat zij brandstofprijsverhogingen aan hun klanten willen doorberekenen.
Eind jaren '90 stelden een aantal luchtvaartmaatschappijen een doorberekeningsysteem op, dat echter weinig verband hield met de daadwerkelijke brandstofkosten, omdat de toeslag niet op basis van de af te leggen afstand, maar op basis van het gewicht van de vracht werd berekend.
Doorberekeningsysteem in de Verenigde Staten niet goedgekeurd
Dit verrekeningssysteem werd in de Verenigde Staten voor goedkeuring aan het Ministerie van Transport voorgelegd, die de toestemming daarvoor weigerde, omdat het bedrijfseconomisch niet verdedigbaar was.
Daarnaast waarschuwde de IATA, het samenwerkingsverband van de luchtvaartmaatschappijen, dat zij met het opleggen van een toeslag in deze vorm een groot risico liepen voor vervolging door de toezichthouders en daarmee schadeclaims van klanten.
Desalniettemin brachten omstreeks 40 luchtvaartmaatschappijen de toeslag toch in rekening, waarbij zij in regelmatig onderling overleg de hoogte daarvan afspraken. Deze toeslag fluctueerde van € 0,04 per kilo tot € 0,72 per kilo.
Toen in februari 2006 de luchtvaartmaatschappijen Lufthansa en Swiss Airlines als klokkenluiders deze afspraak bij de mededingingsautoriteiten meldden, werden na wereldwijde invallen, een aantal luchtvaartmaatschappijen door de mededingingsautoriteiten in de Verenigde Staten vervolgd en, in het kielzog daarvan, spanden gedupeerde bedrijven een aantal massaschadeprocedures tegen hen aan.
Aan een aantal luchtvaartmaatschappijen is door de mededingingsautoiteiten in totaal reeds meer dan USD 1,6 miljard aan boetes opgelegd en omstreeks USD 100 miljoen bij wijze van schikking aan een aantal gedupeerde bedrijven betaald, die tegen de betrokken luchtvaartmaatschappijen collectieve procedures hadden aangespannen.
De Europese commissie grijpt ook in
Eind 2007 heeft de Europese Commissie deze kwestie opgepakt, hetgeen heeft geleid tot de uitspraak van 9 november 2010, waarin 15 luchtvaartmaatschappijen zijn veroordeeld. Aan de klokkenluiders is geen boete opgelegd, terwijl aan de overige 13 in totaal aan boetes € 800 miljoen werd opgelegd.
Overigens bleek tijdens het onderzoek door de Europese Commissie dat de kartelleden ook verboden afspraken over de zogenaamde securitytoeslagen hadden gemaakt. De commissie achtte onvoldoende bewijs aanwezig dat over twee andere toeslagen en de vrachttarieven ook onderlinge prijsafspraken waren gemaakt.
De betrokken luchtvaartmaatschappijen zijn:
Air Canada, Air France - KLM, Air France, KLM, Martinair, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, LAN Chile, Quantas, SAS en Singapore Airlines.
Ondanks dat Lufthansa en Swiss Airlines als klokkenluiders geen boete opgelegd hebben gekregen, kunnen gedupeerde bedrijven ook bij hen de geleden schade claimen.
Wat kan RWV Advocaten voor u betekenen?
Onze Sectie Aanbesteding en mededinging heeft, in samenwerking met de Sectie Agri en Food, deze kwestie nauwlettend gevolgd en een plan van aanpak opgesteld.
Heeft u in de periode 2000 tot en met februari 2006 brandstof- en securitytoeslagen betaald, dan kunnen wij het teveel betaalde voor u terugvorderen. Neemt u contact op met mr. Bob van der Veldt (071-7502278) voor een nader gesprek, waarin wij uw kansen tot terugvordering van het teveel betaalde kunnen bespreken.
Klik hier om de overeenkomst/het opdrachtformulier te downloaden.
Maatwerk
Alhoewel wij voor een aantal bedrijven de terugvordering verzorgen, wordt met ieder bedrijf afzonderlijk een overeenkomst gesloten, zodat rekening kan worden gehouden met de specifieke omstandigheden per geval. Zo wordt ook voorkomen dat eventuele vertragingen, om welke reden dan ook, bij het claimen van vorderingen voor het ene bedrijf, de inning voor het andere bedrijf ophoudt.
Meer informatie?
Speciaal voor deze actie hebben we een team van specialisten samengesteld, bestaande uit: mr. Folkert Boonstra, mr. Joost de Rooij en mr. ing. Bob van der Veldt. Bob van der Veldt is het eerste aanspreekpunt en de coördinator van de werkzaamheden. Hij is bereikbaar op telefoonnummer 071-7502278.
071-750 22 71